【编者按】由“北京晚报”和“搜狐汽车”联合主办，北京地区“十佳驾校”投票评选活动已经步入尾声。本次评选范围包括了全北京市共102家驾校，截至投票结束，总共参与人数为15329人。本次活动得到了广大网友的积极参与及支持，搜狐汽车对此专访了排名第一位的公交驾校招生部主任周雪绯。（公交驾校报名网址：www.gjjxxcw.com，报名电话：01051287826）

主持人：我知道公交驾校历史挺久的，隶属于公交集团公司，1954年就成立了，04年3月份改制成为公交驾校公司，你能给我们具体介绍一下吗？

　　周雪绯：公交驾校始建于1954年，现隶属于北京巴士传媒股份有限公司。于2001年12月通过ISO9001：2000质量管理体系认证。2004年3月改制后更名为北京市公交汽车驾驶学校有限公司。 建校至今，已累计为社会各界培训合格驾驶员40余万人我校1993年在大兴区黄村镇狼垡地区建成了占地700亩，环境优美、设施完备、科目齐全，可同时容纳千余部教练车训练、考试，场校合一的大型国有现代化星级驾校。

　　公交教练场距四环路世界公园出口不到3公里，离五环路狼垡出口仅1公里。交通便利，480路、913路、937支线、944路支线、967路、大兴新城4路等公共汽车可直达我校教练场，另有公交驾校的四十余部空调班车，每天分十几条线路往返多次接送学员。

　　公交驾校秉承诚信经营、服务社会的宗旨，本着以人为本的精神，用心服务、精心施教，尽最大努力为学员提供方便、快捷的驾驶培训服务。

　　我校现有各类教练车400余部，包括大型京华客车、桑塔纳、捷达手动、自动档小型客车等，并精心设计了多种培训方式，供各界不同需求的顾客选择。校招生中心及各城区百余处报名点提供就近报名、上门服务等一费到底的一条龙式消费服务，是北京市质量协会推荐的“行业代表”、“质量A级单位”、“用户满意企业”和“中国驾驶行业十大影响力品牌”。

　　公交驾校的全体员工在社会各界人士的信任和支持下，正在不断进取，以全新的服务理念进一步提升品牌形象，保持企业在驾校行业中的名校地位，努力实现着我们的对学员朋友的承诺：不仅享受服务，更能学到技术！

　　我驾校在北京市驾校界有较大的影响力，是北京市交管局评定的八家星级驾校之一，年培训在3万人左右，可以说是行业的“老大哥”。

　　主持人：何时开始面向私人驾车业务？

　　周雪绯：从1985年一月开始面向社会开发，当时叫“北京市公共交通驾驶训练服务中心”，实行全民所有、集体经营、独立核算、自负盈亏体制，除继续为公共交通承担培训任务外，同时向社会开放，以便取得经济效益和社会效益，增强自身生存活力。

     主持人：我知道北京公交驾校是历史最早的驾校，见证了汽车驾校行业的一个发展，同时见证了北京汽车市场的快速成长，您认为公交驾校在北京这种驾校这么多年的发展当中，扮演了怎样的一个角色？在北京汽车市场的这种成长过程当中扮演怎样的角色？

　　周雪绯：我校在驾校行业发展中扮演了一个“开拓者”的角色，因为我们的历史最早，经历了驾驶员培训行业社会化的从无到有，应该说是驾校社会化地先驱，经历了驾校社会化的各种变化，创造性的采取了很多措施，在适应和推动行业的发展，比如，我们很早就建立了教练场并第一家在教练场内建有实体立交桥，比如：我们率先引进了预约计时系统实现了学员预约计时培训，改变了整个行业的培训模式，比如：我们率先引进了模拟教学机开始模拟训练，这些很多驾校今天还在向我们学习。 还有我们规范教学统一教案，提高教学质量，为这个行业的发展起到了很大的作用。在北京汽车市场成长上我们扮演了一个“推动者”的角色，因为我们已经为北京培训合格驾驶员近40万人，驾驶员的增多促进了购车热情，对市场成长起到了很大的推动作用。

　　驾校当前的主要业务是驾驶员培训，此外我们还有北京市技能鉴定中心授权的驾驶员技能等级鉴定的业务。为了增加我们多元化的服务，我们有一个公交全程俱乐部，就是学员毕业以后我们有一个免费热身，就是送学员上路，三个小时的延伸服务，这个服务是非常好的，也非常受到学员的认可。

　　我们在2000年进行了ISO9000双认证，包括现在引进的技校考核。我们的理念和口号也是不仅学到知识，更能享受服务，作为国企来说，我们注重的还是培训技术，很多的学员我们也做过社会的调查，学员为什么选择公交驾校，因为公交驾校是国企，很放心，实实在在交学员技术。所以说在注重技术的同时，我们现在更注重服务。比如成立的客服部，专门抓这个服务的细节，还有培训部，专门有主任、副主任来管理这一块。还有校长信箱，是与学员沟通的平台，如果学员不愿意透露自己的姓名，可以在校长信箱进行投诉。我们基本上是在48小时之内给学员回复。如果要是服务不好的话，公交驾校这几年的招生量上涨也不会这么快，这么迅速。我们这几年平均都在10%左右的上涨主持人：的确是现在随着汽车越来越多进入大家的生活，然后也在社会生活当中扮演了越来越重要的角色，现在看马路杀手也是有一些涌现。 最近出了一些事儿，长安街上，菲亚特和英菲尼迪的事儿可能我们也都看到了，这样的事情非常惨，可能是他的用车习惯，酒后驾驶吧。这些各种各样的事情，随着汽车进入生活，越来越多出现一些包括惨剧，甚至有一些老本新手，都可能潜在着很多的危机，我想我们作为进入汽车生活的源头，我们每个人进入汽车生活的源头，我们有没有想过在这些方面做一些工作，来减少中国的汽车安全方面的问题，可能在全球都比较突出，用车安全方面的问题。

　　周雪绯：我觉得你这个问题提得非常好，去年我们学校高层非常重视社会责任感的问题，在去年、前年的时候已经衍生到很多好听的词，就是说马路杀手的问题。前年年终工作会上我们学校高层已经把这个问题上升到了一个非常高的高度，因为公交驾校在社会上的美誉度和公信度是非常高的，所以我们培训出来的学员那必须得是扎扎实实真正学到技术的学员。在驾驶培训，学员步入公交驾校第一步的时候，我们加强了开班的讲解，所谓开班的讲解，要有一些我们在学车过程中需要有一些规定。然后再一个就是注重我们的教练员的教学方法。传统的那种因人施教，传统的教学方法可能在社会上不大适合，所以我们推出朋友式的教学和对公众负责任，对社会大众负责任的这种态度，现在已经慢慢衍生到学校整个企业文化当中，包括我们的口号，不只学到技术，原来的口号是：“不只考取驾照，更能学到技术”。现在是“不只考取驾照，更能享受服务”我们所突出的就是技术的问题。我们认为学员选重公交驾校那完全是注重我们的教学技术和我们的公信度，还有一个在社会上的美誉度。

　　所以去年高层提出这个问题以后，专门让我们主管教学的培训部，做出一套非常规范、演进的培训大纲，大概有这么厚的一个册子，就是扎扎实实教学员技术。