在圣诞这天，科目二终于通过了，之前各种紧张，尽管中国人总是参加大大小小各种考试，可是临到考场还是各种紧张。过了我就满足了，之前预想到的最可能的坡起扣分点，居然一点问题都没有，在考试科目快结束，S弯已经接近尾声的时候，估计是心理已经放松，小小窃喜的时候听到车轱辘咕咚一声，然后电脑报出：车压线扣20分。。。。。就像科目一也是因为马虎丢了1题一样，往往是我们的疏忽导致了问题的发生，所以开车这件事，时刻都要小心谨慎。

    步入正题，考试条上说要早上8点到，我担心坐7点多的班车迟到，所以我坐的6:17分的班车，不到7点就到了驾校，时间充裕我就在驾校好好的吃了一顿早餐，其实公交驾校的早餐真的不错，种类繁多而且味道不错，和理想国际B1的早餐有得一拼。吃完饭，时间还不到7:30，我就奔向考场了，当我到达考场的时候，发现只有几个人在大门外面站着，这样的大冷天，真是站一会就浑身哆嗦。我只站了10分钟就受不了了，于是先跑到旁边的刷卡站暖和一会。7:50再出来门外就已经站满人了，大概7:55，工作人员说出示考试条和身份证可以进入备考大厅准备。

    在备考大厅等了大约15分钟，工作人员出现宣读考试各种注意事项，例如：显示屏右侧是桩考顺序，左侧是路考顺序，001是考试者，002是准备考试；进入桩考考场时，需要走斑马线，如果穿过桩挡住红外线导致正在考试者不及格者，那此人直接算考试不合格退出考场等等。

    我大概是9:20左右进入桩考考场，到了后先给工作人员出示身份证，对方看一眼然后告诉你准备考试，此时要先看一下桩的样子，考场是黄线而不是平时训练是的白线，而且线已经不太清楚了，上车前先看一下车停得是否是正的，如果不正记得上车前调整一下再往右侧转弯。上车后，调整座椅，后视镜是已经调整好的，基本不用动，听车载电脑发出考试开始的指令后，考试正式开始。我把车往前开的时候，发现前方边界线很不清楚，此时记得要距离边界线有一定距离就右打满，车正后再往右侧歪一定角度再停车，不然摄像头看不到车。右侧倒库比较顺利，等到左侧倒库时我发现车左侧是偏宽的而且车身较歪，我往左侧打方向盘企图调整车身时，被工作人员纠正了，向右向右向右。。。。然后停车。再然后就听到电脑说考试结束了。此时工作人员说：往哪停呢，再歪歪就压线了。。。。我此时有点蒙，难道我方向搞错了？？？如果是这样，那还有有工作人员的提示，不然我就挂了？？虚惊一场。我和工作人员连说谢谢然后回到备考大厅等待路考

    坐下来我还在想，这是为什么呢？训练桩的时候我从来都没有压线过，这项我还是很有胜算的，结果还是险过，难道是紧张导致大脑判断错误，可是我真没觉得我错了。。。。坐着等的时候，陆续回来听到说：折了的，也听到很多监考老师指挥左打满。。。右打满。。。所以，不是每个人都那么幸运。

   等到9:50左右，路考屏幕上终于出现了我的名字，屏幕上的名字实时变动，为了不漏掉需要经常看，如果你是今天上午最后一个考试的，那脖子都仰酸了我觉得是很正常的事情。还好有没有那么靠后，可能是学自动挡的人比较少吧。我找到15号车开始等着，我前面考试的是一个MM，正坐在车里，但是没有发现考官。。。。大概过了5分钟，考官出现了，原来是去打水了。。。车里MM看到我，我很友好的投去一个微笑，还有一个胜利的手势，她也回了一个，然后她的考试开始，第一个项目是直角转弯，眼看着她缓慢驶向直角转弯的场地，但是怎么感觉车身距离左侧那么近呢，然后等过了直角弯车就停下来了，她和老师都下车，也就是她挂了。我猜想她肯定是把地上的那个黄黑相间的铁柱子当直角了吧，监考考试把车开回来停好后，我把身份证给他看一下，然后上车准备，调整座椅，系好安全带出发，此时有一个打左灯的动作，因为车启动可能影响左侧车道所以打左等，快入科目时，或者当你接近右侧摄像头时，打右灯，地上黄黑相间的铁柱子不是直角参照，地上的白线才是，所以过直角的时候车身一定要偏向右，别压倒右侧白线就行，我觉得最好的方法就是参照坡起距离右侧30厘米的方法，也就是雨刷器根部和右侧白线重合就可以了，然后车头接近前面白线或者左门开门把手接近地上白线直角时左打满，车身接近正时方向盘回正，打左灯，出科目，等我出来后，发现电脑没反应，我就问老师：老师，我是继续前进吗？老师说：对呀，走啊！然后我就轻踩油门前行，此时我才听到直角转弯考试结束，路考第一关过！！

   继续听老师指令：咱们绕过第一个侧方，做第二个。我往右侧看，然后反应了一下，由于这车前挡风玻璃是在很脏，太阳照着我直晃眼，看了一会才找到第2个侧方的位置，接近时，嘴里默念流程，：打右灯，然后靠着右侧30-50公分左右慢行，看到车前面的白线停车，挂倒档（如果此时灯灭了可以重新打右灯），回头看车右侧后上方把手后部出现第1竿时右打满；然后左后视镜出现第4竿时，也就是后视镜中出现的第2根竿子，因为先出现第3杆，之后才是第4杆，4竿出现左回正；继续前挡风玻璃右下角出现第1竿时左打满；继续倒车车正停车车停好了，打左灯，挂前进挡，当1杆到挡风玻璃右下角时右回正；继续再右打一圈，如果此时还不能回正，就再补4分之1圈，这个根据实际情况调整，车正回轮然后停车。此时，电脑也是没有出声，我就问老师，老师说继续走，我就继续，电脑貌似说合格，没听清，但是我感觉也没有问题。于是路考第2关也过了~~~

   继续路考第3关，坡起和定点停车，这个停车是我准备好丢分的，因为联训时几次都没挺好，车速、30公分路边距、以及停车一直弄不太连贯，快到停车地点我车就停了此时踩油门经常一踩劲就大了，停车超过中间白线。这次我也是比较幸运，考试说请走3号坡起线路，我好开心，因为3号线在最右侧，右侧白色白线在还没科目时就已经有了，所以我可以很早就开始调整30公分的路标距，只要车正，接下来我只需要调整油门和刹车的节奏，当看到竿和车里右侧叫什么呀，是一个扣手的位置对齐时停车，我觉得听得相当不错这次，停好后，还是没有电脑指令，我又问老师能继续吗，老师说走你的，我开左灯，踩油门继续，然后听到合格，第3关过啦，此时有小小欣喜

   第4关，S路，这个路训的时候我也没出现过什么问题，但是考场的这个弯地上白线不清楚，而且参照又不是马路丫子，而是地上的那个一个凸起的石头还是什么形成的边界线，所以是不习惯，进科目时，打右灯，同时还要开大灯，因为S弯上面有棚子，不开灯看不清楚，这个大灯必须开。缓慢前进，当左车头接近第一个S弯时左打一圈，左车头和凸起的石头边界重合时补4分之1轮，路渐宽时回4分之一，坐车头接近第2个S弯时回正；右车头接近第2个S弯时右打一圈，右车头和凸起的石头边界重合时补4分之1轮，路渐宽时回4分之一。此时，已经基本接近考试尾声了，我心理放松了警惕，也就在此时，我回正时有些晚又没有及时补救，于是压线了，电脑提示扣除20分~~~  略带遗憾通过了考试。

    等我从车上下来，我就在想，这个20分丢得非常不值，路上开始真是马虎大意不得，真正路上开车不是压线扣分的问题，这个线很可能就是路人，是别的车，或者是悬崖，我越过了就是出事故了。所以真正掌握开车技术，开车时一定要注意安全，不能马虎大意非常重要。

   回到C座大厅，我又预约了本周末科目3联训，原想可能约不到，毕竟快元旦了，很多人赶着想元旦前考完。联训时约上了，但是考试时间未定，需要等短信通知，也就是我有可能在2012年12月31日考试，也就可能元旦后考试了~ 等我考完再不上整个学车的过程。