新交规实施已经四周，驾考内容的调整不仅让学员们诚惶诚恐，也让驾校的教练备受煎熬。记者昨天从沪上多家驾校了解到，虽然与之前的高通过率不能相提并论，但经过两周的适应期，加上教练的加班加点，学员的合格率均有不同程度的提高，科目一的合格率已由原来的10%上升至60%左右；科目二（小路考）的合格率也逐步回升至30%左右；而科目四通过率则在55-60%左右。许多学员感叹，“现在考驾照真辛苦，比考大学还要难。 ”

    科目一 近期合格率回升

    从1月8日起，上海开始执行新驾考标准，参加新驾考的学员普遍遭遇“滑铁卢”，特别是科目一合格率仅在10%左右，个别驾校甚至出现了“全军覆没”。有培训老师坦言，如此低的合格率，让他们压力很大，快要“崩溃”了。为了提高通过率，各驾校使出浑身解数，组织教练员、学员模拟考试、学习培训，总结经验教训，及时调整教学方法等，大多数考点的通过率终于有所回升。

    荣臣驾校设在赤峰路上的第49考点，上周一至周五，该考点科目一考试的合格率平均在60%左右，“与之前的98%—99%的通过率相比，虽然还相差很远，但在沪上众多考点中已经算名列前茅了。”大众培训公司二车队队长海国强说。

    不过，也有业内人士感叹，现在各驾校手中都有一部分积压学员，即使个别驾校看起来通过率迅速反弹，也许只是表面上风光。因为现在送出来考科目一的大多是学历高、年轻又头脑活络的学员，剩下的合格率就没有这么高了。

    科目二 离合器控制是关键

    “从最近两周以来的考试情况分析，科目二考试通过率在30%左右，未通过的原因多数是离合器使用没过关。”海国强说，由于考试规定，倒车入库过程中不能停车，这就对踏离合器的要求更高了，不少学员的脚下功夫不过关，导致车辆熄火停车被“关掉”。

    在海国强看来，学员通不过的主要原因是离合器“拧不牢”，因为踏得太轻没有感觉，会造成车子熄火；而踏得太重又会导致离合器分离，吃在空挡里，车子同样没有动力，靠滑行前进，最终还是导致停车。当然，可能还有一些客观原因，比如车子陈旧老化，在一定程度上也会影响学员对离合器的掌握。

    此外，现在考试中原先的电子倒桩柱没有了，只有地标线，是否踩线由路考仪进行测定。学员想要通过考试，只有不断地练习，熟能生巧，除此之外别无他路。

    沪上驾校面临“重新洗牌”

    据业内透露，交通部科目一的考试题库大约要到2月中旬才能出来，即使考出来的学员也不能全部开班。有关部门规定，开班数必须控制在车辆数的60%，如驾校有100辆教练车，只能开班60人。就算这60人均考出小路考，也只能有36人能参加大路考。

    业内人士分析，这样会导致学员毕业率下降，同时学员的流动周转速度大大放慢，驾校的积压学员势必增加，驾校的经济效益肯定会受到一定的影响，并直接影响到驾校教练的收入。时间一长，一些规模较小的驾校就会撑不住，一些教练有可能会考虑“跳槽”，有的也会选择改行，届时沪上驾校将面临“重新洗牌”，驾校数或有所减少。