在暑期两个月时间快要到来之际，我将好好梳理一下暑假所作的社会实践。暑假里面做的唯一一件称得上暑期实践的事就是学驾驶，而且还没有学完，所以这个暑假没有一个漂亮的履历，我只得将学驾驶的经历作为暑期实践了。
自报考驾校近一个月，我才参加驾驶理论考试，接着就开始上车，进行倒桩的学习，大概花去了十多天，桩考结束。最后进行的是场地的学习，这也花费了几天，由于今年报考驾校的人数众多，我们并没有机会在暑假结束前完成场地考试，所有剩余一切的考试都需要在寒假继续完成。
1.自信使人成功
第一次上车我就晕头转向，完全忘却了操作步骤。教练坐在旁边，我只能手忙脚乱地应付眼前尴尬地一切，当时我企盼教练能给我耐心讲解每一个步骤，但是我是最后才上的车，显然看的最多。那时候正值午后，炽热的太阳喷出毒辣的火苗。教练在教授了那么多学员后，显然已经很疲劳了，对我的驾驶很不满意。“你的悟性不太高啊……”教练疲惫又着急说，“回去多想想……”
第一次上车经历令我自己感到失望，仿佛与自己当初的最差预想一致，之前的一切担心也全部应验了。回到家我开始看书、上网，看了一些视频，认真学习了解了基本步骤。下午我又去了驾校，第二次经历要比第二次好些了，至少我已经熟悉了步骤，但还是犯了不少错误，又一次被教练批评，教练提出了殷切希望：希望下次能看到你进步……多想想……。
就这样我从一次次的失败与批评声中走来，尽管仍会时不时地犯些错误，但是我却进步了不少，也在学车经历中成长。和一开始的生涩不同，后来我上车渐渐多了自信。每次上车都是一个美妙的际遇，此时我是司机，掌握着车的行驶，所以我要做的就是放松，同时在脑中思考每一步行动。就这样，在一个下雨的下午，我过了最初的桩考。
2.沟通使人快乐
驾校的一个报名处在我家附近，所以和我一起学驾驶的都是同镇的人，令我意外的，其中很多是和我一起度过青涩时光的老同学。我们一见面就没了距离感，大家余暇一起聊天，聊得很开心。我们这一批学员很多，真正上车的时间是短暂的，而等待的时间是漫长的，大家就无话不谈，这使得等待不再乏味。
同时，沟通还可以消除芥蒂，如果大家都面面相觑，缄默不语，那么大家彼此都不会留下深刻的印象，学车就会变得极无聊。
学驾驶的一个好处就是可以接触各种各样的人，感受社会上形形色色的人的悲欢哀乐，体味人情世故、人生意义，这些都是接触社会所必备的。对于我们大学生，更早地认识和了解社会，具有很大意义。这成了除学驾驶本身之外，最重要的一环了。
有一点不好的是，我和教练交流的不多，我总觉得我们之间没有共同语言，而且教练也不希望学员一直吵他。但这是不对的，没有话讲只能说明我的交流意识和能力还不够，可我的性格天生如此，只在想说话和有话说的情况下，才会开口。一些别的学员塞上一包烟给教练，教练客气几下，然后笑着收下。我自己不抽烟，也不愿给别人散烟，况且我对教练也无所求。我并不担心教练的态度不好，我只关心车开得好不好，其实我想教练也是如此。
3.勤劳是进步之源
这几乎是我从未有过的情景，清晨四点多爬下床，只听见夏虫唧唧，我骑着电动车摸黑行路。去驾校的道路破旧坎坷。我本来是不晕电动车的，但是一路颠簸下来，心里很不舒服，幸亏胃里面没有东西，否则真的可能会吐出来。
五点过去是教练的要求，而且也是希望早去早回，省去许多白白等待的时间。听说驾校不够正规，比其他的地方容易考过，价格也便宜些。在我们看来，这个驾校不很正规，比如人数就是个问题，驾校的招生原则是来者不拒，所以不断有新学员涌入。我们这批学员很多，却只有一辆驾培车，这就会带来一些问题，比如进度受限，比如漫长的等待。
等待的日子是漫长的，有时一等就是好几个小时，有段日子持续高温，大家时不时都会本能地嘟囔几句：“热死啦！”印象最深刻的是桩考那天，早上五点赶到驾校练车。驾校是考点之一，七八点的时候需要清场，让考生进来考试。那天我等到最后也没有等到自己，到了时间大家都回去了。回家不长时间，我刚坐稳，又有通知过来要我们去桩考。我只有头顶着九十点钟的烈日，在白亮亮的马路上踽踽而行。谁知在驾校一等就是半天，中午在驾校附近的一家饭馆吃午饭。之后又继续等，午后天气大变，乌云蔽日，电闪雷鸣，风雨大作。整个下午，我边打听考试情况，边和别人闲聊打发时间。终于在四点轮到我了，雨还没有停歇，车身落满了雨，我的视线有些模糊，好在最后有惊无险，顺利通过考试。
在假期进行社会实践，对于大学生是大有裨益，既可以增强和发展自己的能力，又可以让身在象牙塔中的我们了解社会，在社会这个大环境中磨砺自己，为以后走向社会打下坚实基础。