我国驾培行业首次推出的国家标准将于6月1日起实施，新国标对驾培机构作出了很多细化规定，比如对驾校场地面积、教练车数量等作出明确要求。新国标对于驾校、学员将带来哪些影响，记者对此展开了调查。业内人士认为，新国标的实施，对整个驾培行业的影响巨大，规模较小的驾校或将被淘汰。
场地面积至少万平
　　根据交通运输部的要求，驾培行业的两项国家标准将于今年6月1日起正式施行。现有的机动车驾驶培训机构应按照两项国家标准于今年12月31日前完成改造；自2014年6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行。
　　记者了解到，新国标的主要变化之一是对驾校的场地有了明确的分级和要求。此前，驾培行业没有国家标准，只有交通运输部“部颁”的行业标准，对培训场地要求并不是很严。新国标对驾培机构培训场地面积方面新增了明文硬性规定。以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积最低都要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20台。每增加一台小型教练车对应的教练场地面积要增加400平方米。
小驾校或将被淘汰
　　除了包括教练场地面积、车道长度等硬件设施方面的明确要求外，新国标在培训科目设置方面也新增了内容。新国标对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
　　据了解，目前我市共有驾校74所，教练车2900余台，驾培机构规模参差不齐。由于以前对于驾校的场地没有严格规定，因此仅从硬件场地条件而言，要达到国家标准对不少驾校会有比较大的压力。
　　市内一所公交驾校的负责人告诉记者，根据新国标的要求，我市驾校教练车和教练场地能达标的并不多，部分驾校甚至没有教练场地。这种情况下，驾校要想达标，只能扩充培训场地面积，但无论是租还是买，扩充场地都是很大的一笔投入，如此一来，一些规模小的驾校可能面临退市或被吞并的危险。

　　驾培收费或将涨价
    　此外，新国标对驾校管理机构设置方面，非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留四年以上。对此，有业内人士认为，新国标对培训档案如此重视，主要是方便发生交通事故后实施责任倒查，同时也有利于学员对安全驾车意识的培养。
    　“新国标实施后，是否会导致驾培收费标准上涨？ ”对于市民最为关心的问题，市内一所驾校的负责人认为，“目前新国标尚未实施，驾校如何整改还没有定论。但如果严格按照新国标进行整改，驾校成本将大幅增加，势必导致培训费用上涨。 ”