想要提高学车效率，还需要科学练车。学车的过程其实分为两部分，第一部分当然是驾校培训，这是打基础。想要提升开车技术，关键在于第二部分上路开车后的学习。

开车是个技术活，既然是技术活，那就需要天分。每个人的天分不同，有的人天生适合开车，学起来很快，开个几次就像模像样了，根本看不出是个学员，碰到一些复杂路况也能自己想办法解决。也有的总开不好，就算拿到驾照，开了几年车也还是不熟练。许多男性都觉得自己在开车技术上有天分，但其实并不一定。想要提高学车效率，还需要科学地对待这件事。

学车分两部分，第一部分当然是驾考了。

驾校练习

找个口碑好的，有责任心的教练肯定是第一步。针对考试的话，教练教学的方法都是他自己总结出来的有效的方法(至少绝大多数是这样)。只要照着他的方法好好练，基本上是有效的。建议大家要摆正心态，哪怕真是天才，也得练好基本功啊！好好学总是没坏处的。

平时练习

拿到驾照后上路开车也是一个练车的过程。驾校学的内容虽然都是基本功，但一方面由于练习时间不够，一方面由于过于强调应试教育，所以刚拿到驾照时，基本功普遍还不够扎实。

开车的基本功无非几样：对车的控制和对情况的判断。培养的办法也就是一个：多开。初期有个老驾驶员在旁边指导是很有效的。但是很多老驾驶员很喜欢唠叨，不停的批评，这样既对开车者造成干扰，又打击信心。我个人认为好的陪驾是大部分时间不说话，除非紧急的时候才出言或出手干预。经过一段驾驶后，对开车者做一番评价，指出好的地方和需要改进的地方，比如“刚才在哪里的时候你是怎么处理的，如果用另外一个方式处理会更好”或者“刚才你有个错误，会导致啥啥危险，这种情况正确的方式是怎样的”，这样效果比较好，并配合传授一些小技巧小窍门是最好的。

不靠谱的建议不要听

所谓条条大路通罗马，100个教练有100总方法，最终效果是一样的。实践证明，99%的人学车期间智商会大幅度下降并伴随逻辑思维混乱，肌肉失调，选择性失明，记忆缺失等各种匪夷所思并发症，学员应先克服最简单的记忆缺失，用心记住教练的每一句话，忘了就问，不懂没关系，基本上毕业后你也不一定懂，但一定要记住，然后执行。切记不可在一个问题上学习多种方法(自己教练教的除外)，因为学车期间你的脑子不够用。

说白了，99%的学员都是“弱智”(学员自己的评价)，所以首先要培养自信心，大家都是“弱智”，别人行你也一样行，没有学不会的学员，只有教不会的教练(学会还考不过的教练也帮不了你了)。心理上过关了，学车效率会大幅提升，驾驶技术自然水到渠成。

总而言之就4个字：胆(zhuang)大(le)心(zai)细(shuo)