驾校科目三电子路考究竟有多可怕
对于驾考界来说，2016年可谓是改头换面的一年。国家出台了一系列的驾考政策。从4月1日起，科目三道路驾驶技能考试（简称路考）将采用计算机辅助评判和考试员人工评判相结合的方式，严格按照《机动车驾驶人考试内容和方法》的标准，对上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等公安部123号令规定的16个必考项目进行评判，以强化培养学员安全文明意识和安全驾驶技能。
01神马是电子路考?
电子路考与人工路考的区别在于使用“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令,按照考试要求和标准进行操作,并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置,以完成科目三实际道路考试全部环节。参加驾考科目三道路驾驶考试的学员要面对的不仅是坐在副驾驶座的考官，还多了电脑语音。
与以往考试相比其还增加了模拟夜间驾驶;模拟电脑语音提示经过;模拟学校区域、公共汽车站、路口、人行横道线时必须减速和观察;模拟转弯、变道、超车、靠边停车,调头时必须在规定的时间或地点完成等多项要求。也就是说,整个科目三考试路段大约3公里,需要驾驶约10分钟。
0２选对驾校很重要
选对一家驾校很重要,就像选对一所学校一样—学校好了,师资力量也好,学生成绩也会不错,未来的人生或许已经赢在了起跑线上。如果学校不好,老师水平一般,再加上运气不佳,或许你的人生就伴随着低落和失败。
选择驾校真的那么重要吗?真的可以决定你的考试成绩?
其实不然。交警部门发布的各驾培机构考试合格率发现,合格率不高的驾培机构往往是没有严格按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》来培训学员。也就是说,严格按照《考试大纲》培训学员的驾校,通过率就很高!反之,你懂的!
所以选择驾校的时候要选师资力量好的，能够严格按照考试大纲来训练的驾校来报名。
为什么会丢分？
对于那些选对了驾校,却难以通过考试的同学来说,为什么自己那么努力,成绩却不理想?
原因有很多，比如：“不合理使用喇叭”、“未按指令加减挡”、“压线”、“挂错挡”、“忘记放手刹”等。对于已经熟悉驾驶流程的“老手”来说,这些丢分项其实都是很基本的动作,很显然学员平时还是练车不够、安全意识和基本规范操作仍然不到位。
电子路考不可怕,外国人更悲催
电子驾考越来越难,听说国外考驾照简单，有人想着去国外考。其实不然，国外考驾照可能会更加严格。毕竟驾照考试在世界各地都是人命关天的考试,有的国家甚至还有一些更为奇葩的规定。
德国
超过3次不通过就得心理测试
记得去年听到一则新闻,说是国外某老妇连续考了几十年驾照并最终如愿以偿,当时觉得很励志。可是,在德国,考驾照只能考5次,要先通过视力测试,并完成8小时的急救课程。路考需要约45分钟,会考到大部分的驾驶细节,监考比广州的要严格得多。
悲催的是,如果考生考了3次还没有通过,会被送去参加测试智商和判断力的心理测试,看看是否适合驾驶。适合的话,还可以考两次,如果被认为不适合,以后你就得配专职司机了,因为你的驾车梦就此了结。
瑞士
先得学会救护车祸伤者
美丽的瑞士,考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课,救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,了解如何报警和保护事故现场,并进行模拟操作。
感觉课为8小时,教师通过幻灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课,路考时间长达三四十分钟,一次通过的并不多,2次或3次通过是正常现象。
法国
只有33%考生能拿到驾照
法国每年参加测试的350万人当中,只有33%的考生能顺利拿到驾照。每套试题由40道选择题组成,错误不能超过5个。就算考过了笔试,更艰难的路考在后面。你知道吗?法国考官的压力有多大—法国政府甚至出台一项新规定:交通考试第二天才通报成绩。原因是由于通过率低,“准驾驶员们”在当场公布考试成绩时会做出“过火”的事情来,对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以,法国政府不得不在考试24小时后由信件通知考试成绩。
新加坡
考官找你聊天小心“上当”
新加坡的驾照考试相对比较复杂,要经过两次理论考试,通过后才会取得一张临时驾照,有资格去摸方向盘。路考一般被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况,可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说,这些考官不但对于驾驶技术要求非常高,而且会在测试中特别设置很多的陷阱,比如故意跟驾驶员天南地北聊天,如果考生真的聊得投入了,也会被判为不及格。
看了这些国家的考驾照，真是一点也不比咱们的难度低。所以要想顺利考取驾照大家掌握考试技巧，努力练车才是关键。希望对正在学车的朋友有帮助啊。
